中企承建的肯尼亞最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已完成總體工程約64.7%
蒙內(nèi)鐵路，講述一路中肯友好故事
 

蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目上當(dāng)?shù)貑T工比例超過(guò)90%。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)?shù)毓と撕椭蟹郊夹g(shù)人員。
 

扁擔(dān)梁貼上軌排，工人們立即把鐵鶴似的鉤子放下，卡住鐵軌工字梁。操作員李建明熟練地操作PG32型鋪軌機(jī)，輕輕提起25米長(zhǎng)的軌排，緩緩沿著大臂向前滑動(dòng)，慢慢下放到筑好的路基上。25歲的約瑟夫和他的伙伴們馬上在新鋪的鐵軌和已鋪的鐵軌之間加上魚(yú)尾板，擰緊螺絲。不過(guò)10分鐘，50米新鋪鐵軌便完美地呈現(xiàn)在人們面前。

肯尼亞總統(tǒng)——
親手在鐵路路基擰上了一顆螺絲
肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔5月28日來(lái)到蒙巴薩至內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）位于馬庫(kù)埃尼郡蘇丹哈姆德鎮(zhèn)附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，和當(dāng)?shù)亟罕娨黄痧堄信d趣地觀看肯中兩國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪軌作業(yè)。肯雅塔登上路基，接過(guò)約瑟夫手上的長(zhǎng)柄扳手?jǐn)Q上一顆螺絲，又爬上操作臺(tái)，與李建明親切交談。
肯雅塔在隨后的演講中向中國(guó)交建及其所屬中國(guó)路橋的建設(shè)者們致敬。他告訴當(dāng)?shù)孛癖?，修建這條鐵路是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，增加就業(yè)，“工程目前進(jìn)展非常順利，我們有信心按計(jì)劃完工”。他還透露，肯尼亞政府正努力推動(dòng)鐵路沿線的工業(yè)園區(qū)建設(shè)。
27日上午，本報(bào)記者從內(nèi)羅畢出發(fā)，沿著與蒙內(nèi)鐵路平行的109國(guó)道行駛160公里，來(lái)到馬庫(kù)埃尼郡馬金杜鎮(zhèn)采訪，一路上看到5起重大事故現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)告訴我們，這條路已經(jīng)不堪重負(fù)，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“死亡之路”。
蒙巴薩港去年的吞吐量為2500萬(wàn)噸，目前米軌鐵路的年運(yùn)力只有100萬(wàn)噸，其余都靠109國(guó)道?？夏醽嗚F路局局長(zhǎng)馬伊納在接受本報(bào)記者采訪時(shí)驕傲地說(shuō)，明年我們就能看到一列滿(mǎn)載216個(gè)集裝箱的列車(chē)從蒙巴薩開(kāi)往內(nèi)羅畢，這相當(dāng)于蒙內(nèi)公路上108輛大卡車(chē)的運(yùn)量。這不僅會(huì)減少109國(guó)道的交通壓力，還將降低運(yùn)輸成本，提升肯尼亞的競(jìng)爭(zhēng)力。屆時(shí)，肯尼亞歷史上還將第一次出現(xiàn)一列滿(mǎn)載1000人的客運(yùn)列車(chē)從蒙巴薩駛往內(nèi)羅畢，用4個(gè)半小時(shí)走完472公里路程，這將是肯尼亞歷史上陸上單次人數(shù)最多的交通出行方式。
蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目副總經(jīng)理安愛(ài)軍參加過(guò)京滬高鐵等國(guó)內(nèi)重大鐵路項(xiàng)目的建設(shè)。他介紹說(shuō)，作為肯尼亞建國(guó)以來(lái)的最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃框架內(nèi)的旗艦工程，蒙內(nèi)鐵路是海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)鐵路，目前已完成總體工程約64.7%，預(yù)計(jì)明年2月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，5月開(kāi)始動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)，9月試運(yùn)營(yíng)，2018年1月1日正式運(yùn)營(yíng)。作為東非鐵路網(wǎng)的首段工程，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)拉動(dòng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)達(dá)1.5%，正式運(yùn)營(yíng)后將助力肯尼亞經(jīng)濟(jì)騰飛。
馬伊納表示，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)讓肯尼亞人民親眼見(jiàn)識(shí)到中國(guó)企業(yè)的高施工標(biāo)準(zhǔn)、高工程質(zhì)量。接下來(lái)，從內(nèi)羅畢到馬拉巴的鐵路（內(nèi)馬鐵路）也將交給中國(guó)企業(yè)來(lái)建設(shè)。我們還將引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛。

非洲草原——
又多了一所中國(guó)朋友修建的學(xué)校
見(jiàn)到第四項(xiàng)目部涂明罡師傅之前，記者先聽(tīng)聞了他的大名。涂師傅本是學(xué)電子信息專(zhuān)業(yè)的，后來(lái)自學(xué)了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、給排水設(shè)計(jì)、設(shè)備管理等。因?yàn)闆](méi)有英語(yǔ)四級(jí)證書(shū)，他差點(diǎn)無(wú)緣參加蒙內(nèi)鐵路建設(shè)，可來(lái)到工地上他卻成了一個(gè)“寶”，不到兩年，已教出20多名出色的肯尼亞徒弟，并與他們結(jié)下深厚的友誼。
      女弟子菠莉如今已當(dāng)上了工長(zhǎng)，說(shuō)起師傅來(lái)是滿(mǎn)滿(mǎn)的崇拜：他誨人不倦，工作起來(lái)似乎也不知道疲倦。姆萬(wàn)吉開(kāi)始是個(gè)雜工，后來(lái)在涂師傅的幫助下當(dāng)上了令同行羨慕的電工，他說(shuō)，“師傅除了在班上教我們之外，還經(jīng)常自掏腰包給我們買(mǎi)書(shū)，鼓勵(lì)我們像他那樣自學(xué)成才?！蹦啡f(wàn)吉表示，“為了與我們溝通，師傅不僅自學(xué)英語(yǔ)，還跟我學(xué)習(xí)斯瓦西里語(yǔ)。他的舉動(dòng)讓我感動(dòng)，他教會(huì)我本事，也讓我有了人生目標(biāo)?！?br /> 蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目雇用了3.9萬(wàn)多名當(dāng)?shù)貑T工，馬伊納說(shuō)，肯尼亞人與中國(guó)人的用工比一直保持在10∶1以上，有時(shí)甚至達(dá)到20∶1。之前有人說(shuō)，肯尼亞員工都是普通工人，但事實(shí)是，在管理層和技術(shù)層有9000多名肯尼亞員工，他們都學(xué)到了相應(yīng)的技術(shù)，不少人將在內(nèi)馬鐵路繼續(xù)工作，這一工程為未來(lái)10年肯尼亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了人才儲(chǔ)備。蒙內(nèi)鐵路必將成為肯中兩國(guó)人民的友誼之路。
蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目日前發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告令人印象深刻：全線近480公里，每個(gè)項(xiàng)目部都有自己的故事。
第八項(xiàng)目部營(yíng)地與一個(gè)馬賽部落為鄰。一天，常來(lái)看熱鬧的小孩阿萊克斯用試探的口氣問(wèn)技術(shù)員陳加龍：“你們能幫我們建一所學(xué)校嗎？”項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人得知后立即展開(kāi)研究，最后決定為村里150名孩子建一所學(xué)校。于是非洲草原上又多了一所中國(guó)朋友修建的學(xué)校，而熱火朝天的工地上，也多了阿萊克斯和他的小伙伴們給中國(guó)工人送水的身影。

中國(guó)工人——
努力建設(shè)一條生態(tài)環(huán)境和諧之路
安愛(ài)軍說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路沿線經(jīng)過(guò)察沃國(guó)家公園、內(nèi)羅畢國(guó)家公園、基博科濕地。要幫助肯尼亞建成高質(zhì)量的鐵路，又要盡全力保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，這是中國(guó)鐵路建設(shè)者們的莊嚴(yán)承諾。
如今察沃國(guó)家公園有120公里的線路建設(shè)已獲得環(huán)評(píng)通過(guò)，并從國(guó)家環(huán)境部門(mén)獲得了執(zhí)照。鐵路沿線設(shè)計(jì)建設(shè)了大量的橋梁、涵洞，保證了動(dòng)物通行，最長(zhǎng)的察沃大橋足足有2公里多長(zhǎng)。
第四項(xiàng)目部的黃偉鋒經(jīng)歷了一次拯救大象的行動(dòng)：去年2月的一天，一頭成年大象掉進(jìn)了當(dāng)?shù)厝嗽O(shè)的陷阱里。當(dāng)?shù)貏?dòng)物保護(hù)部門(mén)馬上向中國(guó)朋友請(qǐng)求用大型挖掘機(jī)把大象救出來(lái)。然而，因?yàn)榇笙笃茐牧饲f稼，兩三百名當(dāng)?shù)厝藝∠葳澹蛔尵仍O(shè)備進(jìn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)鼐旌椭蟹饺藛T一起耐心勸說(shuō)，村民最終讓開(kāi)了路，大象被救了出來(lái)。
第九項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)公共安全的吳紀(jì)文對(duì)記者講述了他們二工區(qū)員工去年除夕與當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物保護(hù)人員一起全力救助一頭半成年獅子、第五項(xiàng)目部在阿西河大橋施工期間救助小河馬的故事。吳紀(jì)文本人也曾在營(yíng)地上先后徒手抓獲黑曼巴蛇和眼鏡蛇，并及時(shí)放生。
第八項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人王明軍告訴記者，內(nèi)羅畢火車(chē)站是目前東非最大的火車(chē)樞紐站，不適合施工的黑棉土深達(dá)一兩米，為了保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，他們挖出的土都要送到環(huán)評(píng)部門(mén)指定的地區(qū)，而墊土要到28公里外得到環(huán)評(píng)部門(mén)批準(zhǔn)的地區(qū)去取。“盡管多花了許多人力物力，但為了建設(shè)好這條生態(tài)環(huán)境和諧之路，我們所有的努力和付出都是值得的！”